Càr peatrail Toyota Corolla 1.8L E-Cvt Nissan Hyundai Kia

1, dealbhadh coltas

A thaobh dealbhadh taobh a-muigh, tha loidhnichean taobh Corolla gu math rèidh.Tha dealbhadh ceàrn claonadh àrdaichte an colbh A chan ann a-mhàin a’ dèanamh an cumadh nas bòidhche, ach tha e cuideachd gu math practaigeach.An toiseach, tha e a 'leasachadh sealladh an t-sreath aghaidh.Is gann gun cuir an colbh-A dragh air an ùghdar nuair a bhios e a’ dràibheadh.San dàrna h-àite, meud an dorais aghaidh agus ceàrn fosgladh is dùnadh an dorais Bidh iad uile a’ fàs nas motha, ga dhèanamh nas fhasa faighinn air is dheth a’ chàr.A bharrachd air an sin, tha cuibhreannan bodhaig le deagh chuibhreann Corolla agus loidhnichean pongail ga dhèanamh a’ nochdadh beagan de stuamachd càr meadhan-ìre.An coimeas ris an t-seann Corolla, tha leud agus fad an Corolla air a dhol suas gu mòr fhad ‘s a tha an àirde fhathast mar an ceudna, a’ cruthachadh faireachdainn fiùghantach air itealaich faisg air an talamh.

2, teicneòlas bunaiteach

Bidh an Corolla ùr a’ cleachdadh einnseanan 1.6L agus 1.8L le miann nàdarrach, leis a’ chumhachd as àirde de 90kw agus 103kW, agus an torque as àirde de 154Nm agus 173Nm fa leth, nach eil air atharrachadh bhon chàr gnàthach.Tha seo beagan neònach, ach tha mion-fhiosrachadh mun einnsean Tha e air a mheudachadh gu ìre, air a chleachdadh sa mhòr-chuid gus earbsachd agus eaconamaidh connaidh an einnsean a leasachadh, faic am figear gu h-ìosal airson mion-fhiosrachadh.A bharrachd air an sin, cha bhi einnsean ùr 2.0L le miann nàdarra aig an Corolla ùr a chaidh a dhèanamh aig an taigh tuilleadh, rud nach eil duilich.Cha cheannaich mòran dhaoine Corolla 2.0L.A thaobh tar-chuir, tha a h-uile dad na gheama clasaigeach, agus tha an t-sreath gu lèir uidheamaichte le tar-chuir fèin-ghluasadach CVT an àite 4AT airson modalan deireadh ìosal mar sin.Tha cuideachd tar-chuir làimhe 5MT (1.6L) agus 6MT (1.8L) ann airson taghadh.