1, meud corporra
Tha an cànan dealbhaidh air taobh na bodhaig gu math sìmplidh, agus is e am bodhaig bogsa ceàrnagach an dealbhadh àbhaisteach airson a’ mhòr-chuid de SUVan cruaidh-chruaidh far-rathaid.A thaobh meud bodhaig, tha fad, leud agus àirde nan ceithir modalan uile 4760mm * 1930mm * 1903mm, agus tha an wheelbase de 2750mm gu math riarachail ann an raon SUVan teann.A bharrachd air an sin, is e 224mm an ìre as lugha de ghluasad cruinn-eòlasach den tanca 300, agus tha an doimhneachd grunnachaidh as àirde air ruighinn 700mm.Faodaidh an ceàrn dòigh-obrach ruighinn 33 ceum aig a ’char as àirde, tha an ceàrn fàgail cuideachd 34 ceum, agus is e an ceàrn sreap as àirde 70 ceum.Bho na crìochan sin, chìthear gu bheil an Tank 300 cha mhòr a 'coinneachadh ris na h-ìrean de charbad cruaidh-chruaidh far-rathaid.Fiù ‘s an taca ris a’ mhodail slat-tomhais Wrangler, chan eil an Tank 300 eagallach idir.
2, dealbhadh taobh a-staigh
A thaobh maidseadh dath taobh a-staigh, tha dà roghainn aig an tanca 300 an-dràsta: measgachadh dubh is dubh / gorm agus maids, ach is e dìreach an moladh as àirde airson Monet Limited Edition aig a bheil taobh a-staigh gorm, agus tha modalan eile dubh.A thaobh cànan dealbhaidh, tha a h-uile modal den t-sreath gu lèir fhathast co-chòrdail.Tha an t-ionad fionnarachaidh-adhair ann an cumadh toll cruinn gu math cruaidh, agus tha an scrion mhòr a tha a’ dol a-steach a’ sgeadachadh faireachdainn de theicneòlas.Bidh an inneal gèar dealanach coltach ri gluasad itealain cuideachd a’ cleachdadh cuid de exoskeletons.Tha an sgeadachadh gu math tlachdmhor.A thaobh stuthan, faodaidh Tank 300 a bhith a ’maidseadh suidheachadh mhodalan branda sòghail gu tur.Tha consol an ionaid agus panalan dorais air an dealbhadh le fuaigheal leathair sgìre mhòr agus còmhdach stuthan bog.Tha an trim brùideil air consol meadhan a’ cho-phìleat, Agus tha àireamh mhòr de stuthan chrome-plated sa chàr ag adhartachadh mothachadh ùrachadh an taobh a-staigh.
3, Cumhachd seasmhachd
Tha an einnsean àbhaisteach 2.0T den t-sreath gu lèir le cumhachd as àirde de 227 each-chumhachd agus torque stùc de 387 Nm.Tha an einnsean seo co-ionann ris an einnsean os cionn VV6 agus VV7.Tha am bogsa gèar 8AT bho ZF na phuing adhartach mòr airson an Tank 300. Tha fios aig a h-uile duine gu robh am bogsa gèar seo a-riamh na dhuilgheadas ann a bhith a’ gleusadh, ach tha an einnsean 2.0T air an Tank 300 ag obair gu math leis a ’bhogsa gèar 8AT., cha nochd gluasad gèar a’ bhogsa gèar ro ionnsaigheach rè draibheadh aig astar àrd, agus tha a h-uile dad a ’faighinn prìomhachas airson rèidh.Gu dearbh, tha seo cuideachd na "stoidhle ZF" àbhaisteach.A bharrachd air an sin, chan eil dad ceàrr air a’ phròiseas gluasad rèidh agus loidsig gluasad soilleir.Bidh am bogsa gèar seo cuideachd a’ coileanadh gu math a thaobh ùine nuair a bhios tu a’ gluasad suas is sìos.
4 、 rèiteachadh coileanaidh
Bidh an t-sreath gu lèir a’ cleachdadh cuibhle-stiùiridh còmhdaichte le leathar.Chan eil smachdan ioma-ghnìomh na cuibhle stiùiridh agus pleadhagan gluasad neo-làthaireach anns a h-uile modal.Tha na deasachaidhean cuibhrichte den Conqueror and Tribute to Monet cuideachd air an uidheamachadh le gnìomh teasachaidh cuibhle stiùiridh.Mu dheireadh, chan eil ach an Explorer uidheamaichte le pannal ionnstramaid làn LCD 10.25-òirleach san t-sreath gu lèir, agus tha na trì modalan eile uile 12.3 òirleach.A thaobh rèiteachadh eadar-cheangail tùrail, tha an Explorer uidheamaichte le scrion smachd meadhanach 10.25-òirleach, agus bidh na trì modalan eile a’ cleachdadh scrion smachd meadhanach 12.3-òirleach.Tha na gnìomhan a thathas a’ cleachdadh gu tric ann am beatha làitheil, leithid siostam seòlaidh GPS, fòn càr Bluetooth, gnìomh Internet of Vehicles, agus siostam smachd aithne guth, msaa, air an toirt seachad airson a h-uile modal den t-sreath.Chan eil aig an rannsachair, modail deireadh ìosal den tanca 300, ach dà phoca adhair aghaidh sa chàr, fhad ‘s a tha barrachd bhagaichean adhair aghaidh aig an neach-dùbhlain, agus tha ceithir gu h-iomlan air an toirt seachad sa chàr, agus tha an neach-buannachaidh agus ùmhlachd do Monet cuingealaichte tha deasachaidhean os cionn seo Tha e cuideachd uidheamaichte le cùirtearan adhair taobh, 6 gu h-iomlan sa chàr.Mu dheireadh, tha a h-uile modal uidheamaichte le gnìomh taisbeanaidh cuideam taidhrichean mar ìre àbhaisteach.
modail càr | Tanca tanca 300 2023 Modail 2.0T Off-Road Challenger |
Paramadairean bunaiteach carbaid | |
Foirm bodhaig: | SUV 5-doras 5-suidheachain / far-rathaid |
Fad x leud x àirde (mm): | Dealbhan meud 4760x1930x1903 |
Bun-cuibhle (mm): | 2750 |
Seòrsa cumhachd: | einnsean gasoline |
Cumhachd as àirde a’ charbaid (kW): | 167 |
Torc as àirde a’ charbaid (N m): | 387 |
Astar oifigeil as àirde (km/h): | 170 |
Luathachadh oifigeil 0-100 (ean): | 9.5 |
einnsean: | 2.0T 227 each-chumhachd L4 |
bogsa gèar: | Leabhar-làimhe 8-astar |
Caitheamh connaidh (L/100km) | 11.5/8/9.3 |
Comas tanca connaidh (L): | 80 |
Lùghdaich cuideam (kg): | 2112 |
einnsean | |
modail einnsean: | E20CB |
Gluasad (L): | 2 |
Meud siolandair (cc): | 1967 |
Foirm inntrigidh: | turbocharged |
Àireamh de siolandairean (pìosan): | 4 |
Ullachadh siolandair: | In-loidhne |
Àireamh de bhalbhaichean gach siolandair (pìosan): | 4 |
Structar bhalbhaichean: | dùbailte os an cionn |
Cumhachd eich as àirde (ps): | 227 |
Cumhachd as àirde (kW / rpm): | 167 |
Torc as àirde (N m / rpm): | 387.0/1800-3600 |
connadh: | Àireamh 92 gasoline |
Modh solarachaidh connaidh: | stealladh dìreach |
Stuth ceann siolandair: | almain alloy |
Stuth siolandair: | iarann-teilgte |
Teicneòlas stad-tòiseachaidh einnsean: | ● |
Inbhean sgaoilidh: | Dùthaich VI |
bogsa gèar | |
Àireamh nan gèaraichean: | 8 |
Seòrsa bogsa gèar: | Leabhar-làimhe |
stiùireadh chassis | |
Modh dràibhidh: | Slighe aghaidh ceithir-chuibhlichean |
Seòrsa cùis gluasaid (dràibhear ceithir-chuibhlichean): | turas ceithir-chuibhlichean pàirt-ùine |
Structar corp: | Corp neo-luchdaichte |
Stiùireadh cumhachd: | cuideachadh dealain |
Seòrsa casg aghaidh: | Crochadh neo-eisimeileach dùbailte wishbone |
Seòrsa cùl-taic: | Crochadh neo-eisimeileach ioma-cheangal |
Gnìomh glasaidh eadar-dhealaichte an ionaid: | ● |
breic cuibhle | |
Seòrsa breic aghaidh: | diosc fionnaraichte |
Seòrsa breic cùil: | diosc fionnaraichte |
Seòrsa Breic Pàirceadh: | inneal-làimhe dealanach |
Sònrachaidhean taidhrichean aghaidh: | 265/65 R17 |
Sònrachaidhean cùl an taidheir: | 265/65 R17 |
Stuth an ionaid: | almain alloy |
Sònrachaidhean taidhrichean a bharrachd: | cuibhle làn mheud |
uidheamachd sàbhailteachd | |
Bag-adhair airson prìomh sheata luchd-siubhail: | Prìomh ●/Iar ● |
Bagaichean adhair taobh aghaidh / cùil: | aghaidh ●/cùl- |
Molaidhean airson gun a bhith a 'ceangal a' chrios-suidheachain: | ● |
Eadar-aghaidh suidheachan cloinne ISO FIX: | ● |
Inneal sgrùdaidh cuideam taidhrichean: | ● Taisbeanadh cuideam taidhrichean |
Breiceadh fèin-ghluasadach an-aghaidh glas (ABS, msaa): | ● |
cuairteachadh feachd breic | ● |
(EBD / CBC, msaa): | |
cuideachadh breic | ● |
(EBA/BAS/BA, msaa): | |
smachd tarraing | ● |
(ASR / TCS / TRC, msaa): | |
smachd seasmhachd carbaid | ● |
(ESP/DSC/VSC etc.): | |
Siostam Rabhadh Imeachd Lane: | ● |
Cuideachadh a’ cumail Lane: | ● |
Aithneachadh shoidhnichean trafaic rathaid: | ● |
Pàirceadh fèin-ghluasadach: | ● |
Cuideachadh suas an cnoc: | ● |
Teàrnadh cas: | ● |
An-aghaidh meirle einnsean dealanach: | ● |
Glasadh meadhanach sa chàr: | ● |
iuchair iomallach: | ● |
Siostam tòiseachaidh gun iuchair: | ● |
Siostam inntrigidh gun iuchair: | ● |
Molaidhean dràibhidh sgìth: | ● |
Gnìomh bodhaig / rèiteachadh | |
Seòrsa Skylight: | ● Mullach grèine dealain |
Raca mullaich: | ● |
Gnìomh tòiseachaidh aig astar: | ● |
Peadalan taobh: | ● Peadalan stèidhichte |
Feartan sa chàr / rèiteachadh | |
stuth cuibhle stiùiridh: | ● Leathar |
Atharrachadh suidheachadh cuibhle stiùiridh: | ● suas is sìos |
● aghaidh agus cùl | |
Cuibhle stiùiridh ioma-ghnìomhach: | ● |
Gluasad cuibhle stiùiridh: | ● |
Sensor pàirceadh aghaidh / cùil: | Aghaidh ●/Cùl ● |
Bhidio taic dràibhidh: | ● Ìomhaigh farsaing 360-ceum |
● Ìomhaigh spot dall taobh carbaid | |
Siostam turas-mara: | ● Cuairt-mara freagarrach |
● Ìre dràibhidh le taic L2 | |
Atharrachadh modh dràibhidh: | ●Standard/Comfort |
● far-rathaid | |
● Sneachda | |
Eadar-aghaidh cumhachd neo-eisimeileach sa chàr: | ●12V |
Taisbeanadh coimpiutair turas: | ● |
Pannal ionnstramaid làn LCD: | ● |
Meud ionnstramaid LCD: | ●12.3 òirleach |
Clàradh dràibhidh togte: | ● |
rèiteachadh suidheachain | |
Stuth suidheachain: | ● Leathar aithris |
Stiùir atharrachadh suidheachan an draibhear: | ● Atharrachadh aghaidh is cùl |
● Cùl rèiteachadh | |
●Height adjustment | |
● Taic lumbar | |
Stiùir rèiteachaidh suidheachan luchd-siubhail: | ● Atharrachadh aghaidh is cùl |
● Cùl rèiteachadh | |
Atharrachadh dealain prìomh shuidheachan / luchd-siubhail: | Prìomh ●/Iar ● |
Feartan an t-suidheachain aghaidh: | ● teasachadh |
● Massage (suidheachan dràibhidh a-mhàin) | |
Stiùireadh atharrachadh suidheachan dàrna sreath: | ● Cùl rèiteachadh |
Mar a phaisgeas tu na suidheachain cùil: | ● Faodar a chuir sìos ann an tomhas |
Gàirdean meadhan aghaidh / cùil: | Aghaidh ●/Cùl ● |
Neach-gleidhidh cupa cùil: | ● |
rèiteachadh ioma-mheadhain | |
Siostam seòlaidh GPS: | ● |
Seirbheis fiosrachaidh carbaid: | ● |
Taisbeanadh fiosrachadh trafaic seòlaidh: | ● |
Sgrion LCD consol meadhan: | ● Sgrion touch LCD |
Meud sgrion LCD consol an ionaid: | ●12.3 òirleach |
Bluetooth / fòn càr: | ● |
Eadar-cheangal fòn-làimhe/mapa: | ● Thoir taic do bhathar-bog eadar-cheangail/mapaidh tùsail |
●OTA ùrachadh | |
smachd guth: | ●Can smachd a chumail air siostam ioma-mheadhan |
● Seòladh fo smachd | |
●An urrainn smachd a chumail air a’ fòn | |
● inneal-adhair a ghabhas smachdachadh | |
● mullach grèine a ghabhas smachdachadh | |
Eadar-lìon de charbadan: | ● |
Eadar-aghaidh claisneachd taobh a-muigh: | ●USB |
● Seòrsa-C | |
Eadar-aghaidh USB / Type-C: | ●2 san t-sreath aghaidh/2 san t-sreath chùil |
Àireamh luchd-labhairt (aonadan): | ● 9 luchd-labhairt |
rèiteachadh solais | |
Stòr solais beam ìosal: | ●LED |
Stòr solais beam àrd: | ●LED |
Feartan solais: | ● Matrix |
Solais ruith tron latha: | ● |
Freagarrach fad is faisg air solas: | ● |
Bidh solais-cinn a’ tionndadh air agus dheth gu fèin-ghluasadach: | ● |
A’ stiùireadh solais cuideachaidh: | ● |
Solais ceò aghaidh: | ●LED |
Àirde solais a ghabhas atharrachadh: | ● |
Solais àrainneachdail sa chàr: | ● 7 dathan |
Windows agus sgàthan | |
Uinneagan dealain aghaidh / cùil: | Aghaidh ●/Cùl ● |
Gnìomh togail aon phutan uinneig: | ● suidheachan dràibhidh |
Gnìomh anti-pinch uinneig: | ● |
Gnìomh sgàthan taobh a-muigh: | ● Atharrachadh dealain |
●Electric pasgadh | |
● Teasachadh sgàthan cùl-amhairc | |
● Pasgadh fèin-ghluasadach nuair a ghlasas tu an càr | |
Gnìomh sgàthan rearview taobh a-staigh: | ● Stiùireadh anti-glare |
Sgàthan vanity taobh a-staigh: | ● Prìomh shuidheachadh dràibhidh + solais |
●Suidheachan copilot + solais | |
Uidheam sensor aghaidh: | ● |
Cuilbheart cùil: | ● |
inneal-adhair / fuaradair | |
Modh smachd teothachd conditioner adhair: | ● Inneal-adhair fèin-ghluasadach |
Smachd sòn teòthachd: | ● |
Cùl-ionad: | ● |
Criathrag PM2.5 no criathrag poilean: | ● |
dath | |
Dath bodhaig roghainneil | Nighean geal, beairteach agus brèagha |
pineapple dubh | |
tonnan glasa | |
tha mi ag iarraidh dearg | |
orange smaoineachadh wishful | |
Dathan taobh a-staigh rim faighinn | dubh |
A thaobh rèiteachadh sàbhailteachd gnìomhach, chan eil an rannsachair le ìomhaigh ìosal a’ toirt seachad ach rèiteachaidhean sàbhailteachd bunaiteach leithid ESP agus EBA, fhad ‘s a tha na trì modalan eile air an uidheamachadh le ceithir rèiteachaidhean: rabhadh fàgail lann, cuideachadh cumail rathaidean, cuimhneachan dràibhidh sgìths, agus soidhne trafaic rathaid. aithne.Tha an Explorer air an radar pàircidh cùil, ìomhaigh air ais, agus gnìomhan smachd turas-mara a thoirt seachad mar ìre àbhaisteach airson a h-uile sreath.A bharrachd air an sin, faodar glasan eadar-dhealaichte aiseil aghaidh is cùil a thaghadh mar roghainn.A bharrachd air a’ ghlas eadar-dhealachaidh aghaidh aiseil roghainneil, tha rèiteachaidhean eile air an toirt seachad gu dìreach airson an Challenger, agus tha a h-uile rèiteachadh smachd cuideachail airson an Conqueror and Tribute to Monet Limited Edition rim faighinn gu furasta.Mu dheireadh, tha am prìomh ghnìomh glasaidh eadar-dhealaichte agus modh dràibhidh ceithir-chuibhlichean aig astar ìosal nan gnìomhan àbhaisteach aig a h-uile modal.
+8619828911317