Bathar
Changan UNI-V 2.0t AWD 4WD Sport Sedan Petrol Car airson a reic
Puingean reic toraidh
1, dealbhadh cruth
Tha an càr ùr a’ leantainn air adhart le dealbhadh teaghlaich UNI leithid an griola gun chrìoch agus làmhan dorais falaichte, agus a’ gabhail ris an aon chumadh Fastback agus dealbhadh sgiath-cùil dealain sa chlas aige.Tha an griola, solais cinn, taillights agus dealbhadh pàirt eile a’ toirt a-steach eileamaidean triantan vector, agus tha an trachea aon-thaobhach air gach taobh, agus a’ gabhail ri dealbhadh cruinn ceart-cheàrnach.Tha coltas a’ chàr ùr gu math avant-garde.Tha Changan UNI-V ag amas air a’ mhargaidh coupe ceithir-doras.Bidh e a’ gabhail ri dealbhadh fastback, uidheamaichte le sgiath cùil dealain, agus tha a ’bhodhaig cuideachd a’ nochdadh suidheachadh ìosal ìosal.Is e meud iomlan a’ charbaid 4680/1838/1430 mm, agus tha an cuibhle-cuibhle 2750 mm.Tha stoidhle iomlan a’ charbaid a’ leantainn sìmplidheachd agus daineamaigs
2, cockpit a-staigh
Air an taobh a-staigh, tha UNI-V a’ gabhail ri dealbhadh cruth quad-screen 3 + 1.Thèid fiosrachadh carbaid a chuir an cèill agus a shruthadh a rèir diofar shuidheachaidhean, a’ leigeil le fiosrachadh daoine a lorg.Tha an scrion ionnstramaid crochte air a rèiteachadh os cionn na cuibhle stiùiridh, a’ leigeil leis an draibhear fiosrachadh eadar-ghnìomhach àrd-tricead leithid astar carbaid agus seòladh bho scrion an ionnstramaid a leughadh le bhith a’ gluasad a shùilean 10 ° fhad ‘s a tha e a’ coimhead air an rathad air thoiseach.Tha e air a chàradh leis an teicneòlas guth tùrail a chaidh a leasachadh còmhla ri iFlytek.Siostam eadar-ghnìomhach, eadar-obrachadh guth 100% ann an suidheachaidhean àrd-tricead, dha-rìribh a’ tuigsinn draibheadh sàbhailte le “sùilean air an rathad agus làmhan air a’ chuibhle ”.
3, Cumhachd seasmhachd
A ’breithneachadh bhon fhiosrachadh fios a chaidh fhoillseachadh, bidh UNI-V uidheamaichte le ginealach ùr de einnsean in-stealladh dìreach le cuideam àrd Blue Whale NE1.5T le cumhachd as àirde de 138kW agus torque as àirde de 300N.m.Anns an àm ri teachd, is dòcha gum bi UNI-V a’ farpais ri sedans spòrs prìomh-shruthach leithid Civic agus Lynk & Co 03, agus is fhiach coimhead air adhart ris a choileanadh.Tha Changan UNI-V air a mhaidseadh le bogsa gèar dùbailte fliuch 7-astar agus cuideachd a’ toirt taic do mhodh slighe SUPER RACE.Thuirt an t-oifigear roimhe seo gun tèid modal 2.0T + 8AT a chuir air bhog nas fhaide air adhart.Faodaidh Changan UNI-V ruith 1100km le aon tanca connaidh, agus tha an ìre caitheamh connaidh aige an coimeas ri BYD Qin Plus DM-i agus modalan eile den aon ìre, ach tha coileanadh cumhachd UNI-V nas fheàrr.
4, Seirbheis Gnìomhach AI
Bidh UNI-V cuideachd a’ leantainn air adhart leis an t-seirbheis adhartach AI gnìomhach aig teaghlach UNI, bidh sealladh an-còmhnaidh air feumalachdan luchd-cleachdaidh, agus gu gnìomhach a’ toirt seachad seirbheisean leithid beannachdan sònraichte nuair a gheibh iad air a’ chàr, sgrion soilleir, cuimhneachain dràibhidh sgìths, a’ freagairt fiosan agus a’ lughdachadh na meud ioma-mheadhan;Aithneachadh gluasad-bodhaig gus ceòl atharrachadh, seòladh dhachaigh, msaa. Tro phutanan no smachd guth, faodaidh luchd-cleachdaidh dealbhan a thogail agus bhideothan a chlàradh sa chàr.Anns an àm ri teachd, faodaidh luchd-cleachdaidh ùrachadh agus aithris a dhèanamh air gnìomhan a ’charbaid agus coileanadh a’ charbaid tron charbad OTA air-loidhne.
Mercedes Benz EQS Parameter
| modail den chàr | Changan Automobile UNI-V 2022 2.0T Fengsu Edition |
| Paramadairean bunaiteach carbaid | |
| Foirm bodhaig: | Sedan 5-doras 5-suidheachain |
| Fad x leud x àirde (mm): | 4705x1838x1430 |
| Seòrsa cumhachd: | einnsean gasoline |
| Cumhachd as àirde a’ charbaid (kW): | 171 |
| Torc as àirde a’ charbaid (N m): | 390 |
| Astar oifigeil as àirde (km/h): | 215 |
| einnsean: | 2.0T 233 each-chumhachd L4 |
| bogsa gèar: | Leabhar-làimhe 8-astar |
| corp | |
| Bun-cuibhle (mm): | 2750 |
| Àireamh dhorsan (a): | 5 |
| Àireamh de sheataichean (pìosan): | 5 |
| Comas tanca connaidh (L): | 51 |
| Lùghdaich cuideam (kg): | 1505 |
| einnsean | |
| modail einnsean: | JL486ZQ5 |
| Gluasad (L): | 2 |
| Meud siolandair (cc): | 1998 |
| Foirm inntrigidh: | turbocharged |
| Àireamh de siolandairean (pìosan): | 4 |
| Ullachadh siolandair: | In-loidhne |
| Àireamh de bhalbhaichean gach siolandair (pìosan): | 4 |
| Structar bhalbhaichean: | dùbailte os an cionn |
| Cumhachd eich as àirde (ps): | 233 |
| Cumhachd as àirde (kW / rpm): | 171.0/5500 |
| Torc as àirde (N m / rpm): | 390.0/1900-3300 |
| connadh: | Àireamh 92 gasoline |
| Modh solarachaidh connaidh: | stealladh dìreach |
| Stuth ceann siolandair: | almain alloy |
| Stuth siolandair: | almain alloy |
| Teicneòlas stad-tòiseachaidh einnsean: | ● |
| Inbhean sgaoilidh: | Dùthaich VI |
| bogsa gèar | |
| Àireamh nan gèaraichean: | 8 |
| Seòrsa bogsa gèar: | Leabhar-làimhe |
| stiùireadh chassis | |
| Modh dràibhidh: | draibh aghaidh |
| Structar corp: | Aon-ghuthach |
| Stiùireadh cumhachd: | cuideachadh dealain |
| Seòrsa casg aghaidh: | Mac a' Phearsain casg neo-eisimeileach |
| Seòrsa cùl-taic: | Crochadh neo-eisimeileach ioma-cheangal |
| breic cuibhle | |
| Seòrsa breic aghaidh: | diosc fionnaraichte |
| Seòrsa breic cùil: | diosc |
| Seòrsa Breic Pàirceadh: | inneal-làimhe dealanach |
| Sònrachaidhean taidhrichean aghaidh: | 235/45 R18 |
| Sònrachaidhean cùl an taidheir: | 235/45 R18 |
| Stuth an ionaid: | almain alloy |
| Sònrachaidhean taidhrichean a bharrachd: | Taidhr a bharrachd pàirt |
| uidheamachd sàbhailteachd | |
| Bag-adhair airson prìomh sheata luchd-siubhail: | Prìomh ●/Iar ● |
| Bagaichean adhair taobh aghaidh / cùil: | aghaidh ●/cùl- |
| Adhar cùirteir ceann aghaidh / cùil: | Aghaidh ●/Cùl ● |
| Molaidhean airson gun a bhith a 'ceangal a' chrios-suidheachain: | ● |
| Eadar-aghaidh suidheachan cloinne ISO FIX: | ● |
| Inneal sgrùdaidh cuideam taidhrichean: | ● Taisbeanadh cuideam taidhrichean |
| Breiceadh fèin-ghluasadach an-aghaidh glas (ABS, msaa): | ● |
| cuairteachadh feachd breic | ● |
| (EBD / CBC, msaa): | |
| cuideachadh breic | ● |
| (EBA/BAS/BA, msaa): | |
| smachd tarraing | ● |
| (ASR / TCS / TRC, msaa): | |
| smachd seasmhachd carbaid | ● |
| (ESP/DSC/VSC etc.): | |
| Siostam breiceadh gnìomhach / sàbhailteachd gnìomhach: | ● |
| Pàirceadh fèin-ghluasadach: | ● |
| Cuideachadh suas an cnoc: | ● |
| An-aghaidh meirle einnsean dealanach: | ● |
| Glasadh meadhanach sa chàr: | ● |
| iuchair iomallach: | ● |
| Siostam tòiseachaidh gun iuchair: | ● |
| Siostam inntrigidh gun iuchair: | ● |
| Gnìomh bodhaig / rèiteachadh | |
| Seòrsa Skylight: | ● Sunroof panoramach nach gabh fhosgladh |
| Pasgan coltas spòrs: | ● |
| Stoc dealain: | ● |
| Stoc inntrigidh: | ● |
| Gnìomh tòiseachaidh aig astar: | ● |
| Feartan sa chàr / rèiteachadh | |
| stuth cuibhle stiùiridh: | ● leathar |
| Atharrachadh suidheachadh cuibhle stiùiridh: | ● suas is sìos |
| ● ro agus às dèidh | |
| Cuibhle stiùiridh ioma-ghnìomhach: | ● |
| Gluasad cuibhle stiùiridh: | ● |
| Sensor pàirceadh aghaidh / cùil: | Aghaidh ●/Cùl ● |
| Bhidio taic dràibhidh: | ● Ìomhaigh panoramach 360-ceum |
| Siostam turas-mara: | ● Cuairt-mara atharrachail làn astar |
| Atharrachadh modh dràibhidh: | ● Coitcheann/Cofhurtachd |
| ● spòrs | |
| ● eaconamaidh | |
| Eadar-aghaidh cumhachd neo-eisimeileach sa chàr: | ● 12V |
| Taisbeanadh coimpiutair turas: | ● |
| Pannal ionnstramaid làn LCD: | ● |
| Meud ionnstramaid LCD: | ● 10.3 òirleach |
| Clàradh dràibhidh togte: | ● |
| rèiteachadh suidheachain | |
| Stuth suidheachain: | ● Measgachadh agus maids leathar/suede |
| Seataichean spòrs: | ● |
| Stiùir atharrachadh suidheachan an draibhear: | ● Atharrachadh aghaidh is cùil |
| ● Backrest adjustment | |
| ● àirde adjustment | |
| Stiùir rèiteachaidh suidheachan luchd-siubhail: | ● Atharrachadh aghaidh is cùil |
| ● Backrest adjustment | |
| Atharrachadh dealain prìomh shuidheachan / luchd-siubhail: | Prìomh ●/Iar ● |
| rèiteachadh ioma-mheadhain | |
| Siostam seòlaidh GPS: | ● |
| Taisbeanadh fiosrachadh trafaic seòlaidh: | ● |
| Sgrion LCD consol meadhan: | ● Touch sgrion LCD |
| Meud sgrion LCD consol an ionaid: | ● 10.3 òirleach |
| Bluetooth / fòn càr: | ● |
| Eadar-cheangal fòn-làimhe/mapa: | ● Cuir taic ri bathar-bog eadar-cheangail/mapadh tùsail |
| ● OTA ùrachadh | |
| smachd guth: | ● Can smachd ioma-mheadhan siostam |
| ● Seòladh fo smachd | |
| ● urrainn smachd a chumail air a 'fòn | |
| ● Controllable adhair conditioner | |
| Eadar-aghaidh claisneachd taobh a-muigh: | ● USB |
| ● cairt SD | |
| Eadar-aghaidh USB / Type-C: | ● 1 sreath aghaidh / 1 sreath cùil |
| rèiteachadh solais | |
| Stòr solais beam ìosal: | ● LEDs |
| Stòr solais beam àrd: | ● LEDs |
| Solais ruith tron latha: | ● |
| Bidh solais-cinn a’ tionndadh air agus dheth gu fèin-ghluasadach: | ● |
Eòlas saidheans mòr-chòrdte
Is e fad, leud agus àirde UNI-V 4680 × 1838 × 1430mm, is e an cuibhle-cuibhle 2750mm, is e an co-mheas taobh 0.78, agus is e 0.59 an co-mheas fad an aiseil.Tha co-mheas taobh nas ìsle aige agus co-mheas fad aiseil nas motha na modalan coltach ris, ga fhàgail a’ nochdadh sealladh deiseil airson a dhol agus làn mhothachadh air gluasad, a tha cuideachd a ’nochdadh gum bi seasmhachd làimhseachaidh nas fheàrr aig a’ chàr ùr.Aig an aon àm, faodaidh am buidheann farsaing àite càr nas fharsainge agus nas freagarraiche a thoirt do luchd-cleachdaidh, a 'toirt aire do spòrs agus cleachdadh dachaigh
