Bathar
Càraichean dealain Honda CR-V PHEV 2022 2023 5 Doras 5 Seataichean càr SUV à Sìona airson a reic
Puingean reic toraidh
1, dealbhadh taobh a-muigh
Tha an dreach tar-chinealach CR-V plug-in stèidhichte air a’ bhun-bheachd leasachaidh de “Sophiscated Performance” (sàr-mhath, sòlaimte, àrd-choileanadh), agus a’ cothlamadh tuilleadh drivability adhartach Honda, càileachd tùrail, dealbhadh fiùghantach agus teicneòlas ùr-nodha.Tha coltas a’ chàr ùr air ùrachadh, agus tha ceithir dathan bodhaig ann: Xingyao Blue, Caijing Black, Jingyao White, agus Yayun Gold.Tha solais-cinn CR-V Sharp Hybrid e + air an dubhadh agus air an ceangal le trim chrome-plated ann an stoidhle bratach, aig a bheil làn mhothachadh air rangachd;aig cùl a’ chuirp, tha trim chrome-plated drùidhteach ceangailte ri taillights LED gus tuilleadh leasachaidh a dhèanamh air aithne agus leud lèirsinneach;uidheamaichte le suaicheantas PHEV Exclusive, tha fasan agus seun teicneòlais air an taisbeanadh gu h-iomlan ann an coltas.
2, eòlas spàsail
Is e meud bodhaig CR-V Sharp Hybrid e + 4694 * 1861 * 1679mm, a tha air a leasachadh ann am fad agus leud an taca ris an dreach connaidh.Taing do “bhun-bheachd MM” Honda, tha an CR-V Sharp Hybrid e + air comas a ’bhataraidh a leudachadh còrr is deich tursan tro phasgan bataraidh rèidh, agus cha mhòr gu bheil farsaingeachd a-staigh a’ charbaid air atharrachadh, a tha a-rithist a ’dearbhadh seun an t-seòmair. "draoidh fànais".Uidheamaichte le siostam sàr-mhothachaidh sàbhailteachd Honda SENSING a chaidh a leasachadh leis an amas “tubaist neoni”, agus an dàrna ginealach Honda CONNECT eadar-cheangal stiùiridh tùrail le àireamh mhòr de dh’ atharrachaidhean ionadail, faodaidh luchd-cleachdaidh eòlas gluasadach làn spòrs a mhealtainn.Faodaidh an app gluasadach Dongfeng Honda_link sgrùdadh a dhèanamh air inbhe a’ charbaid ann an àm fìor;tha e cuideachd uidheamaichte le rèiteachaidhean tuigseach leithid siostam glanaidh adhair plasma & cosgais gun uèir fòn-làimhe.
3, Cumhachd seasmhachd
Tha an tionndadh connaidh Honda CR-V ùr uidheamaichte le einnsean ceithir-siolandair in-loidhne 1.5T le cumhachd as àirde de 193 each-chumhachd agus torque as àirde de 243 Nm, a choinnicheas ri inbhean sgaoilidhean Nàiseanta VI.Tha an siostam tar-chuir air a mhaidseadh le leabhar-làimhe 6-luath no tar-chuir CVT a tha caochlaideach gu leantainneach.Tha am modail cuideachd ri fhaighinn ann an dreach dràibhidh ceithir-chuibhlichean.Tha am modail tar-chinealach biorach air a uidheamachadh leis an t-siostam cumhachd tar-chinealach i-MMD an treas ginealach, a tha air a dhèanamh suas de chearcall LFB12 2.0-liotair Atkinson einnsean ceithir-siolandair gu nàdarrach, motaran dùbailte agus pasgan bataraidh lithium.Is e an cumhachd as àirde aig an einnsean 146 each-chumhachd.Is e an cumhachd aonaichte 215 each-chumhachd.
4, Blade bataraidh
Is e an rud as fheàrr leis a’ chàr ùr an teicneòlas leasaichte “strong electric smart hybrid”, a tha mar an ceathramh ginealach de shiostam tar-chinealach i-MMD.Tha an teicneòlas ùr chan ann a-mhàin a’ leasachadh èifeachdas teirmeach an einnsean gu 41%, ach cuideachd tha cumhachd agus èifeachdas an motair ùr nas làidire, agus tha structar shailean co-shìnte ùr air a chur ris.Faodaidh na h-einnseanan aig astar meadhanach agus ìosal a bhith ceangailte gu dìreach cuideachd.Tron phròiseas luathachaidh luath, bidh an einnsean agus an motair ag obair còmhla.PCU, Chaidh an IPU ùrachadh cuideachd, le meud nas lugha agus amalachadh nas àirde, as urrainn gluasad gu tùrail eadar diofar mhodhan dràibhidh, èifeachdas an t-siostam gu lèir a mheudachadh, agus buaidhean sàbhalaidh connaidh air leth a choileanadh.A bharrachd air an sin, tha an siostam ùr a’ cur barrachd cuideam air com-pàirteachadh a’ motair, le deagh fhreagairt fiùghantach agus eòlas dràibhidh eile.
Mercedes Benz EQS Parameter
| ainm càr | Honda CR-V PHEV 2023 2.0L e: PHEV Ling Yue Edition |
| Paramadairean bunaiteach carbaid | |
| Fad x leud x àirde (mm): | Dealbhan meud 4703x1866x1680 |
| Bun-cuibhle (mm): | 2701 |
| Seòrsa cumhachd: | plug-in hybrid |
| Cumhachd as àirde a’ charbaid (kW): | 158 |
| Astar oifigeil as àirde (km/h): | 193 |
| einnsean: | 2.0L 150 each-chumhachd L4 |
| Raon turais dealain fìor-ghlan Ministrealachd a’ Ghnìomhachais agus Teicneòlas Fiosrachaidh (km): | 73 |
| corp | |
| Àireamh dhorsan (a): | 5 |
| Àireamh de sheataichean (pìosan): | 5 |
| Comas tanca connaidh (L): | 46.5 |
| Lùghdaich cuideam (kg): | 1906 |
| einnsean | |
| modail einnsean: | LFB16 |
| Gluasad (L): | 2 |
| Meud siolandair (cc): | 1993 |
| Foirm inntrigidh: | inhale gu nàdarra |
| Àireamh de siolandairean (pìosan): | 4 |
| Ullachadh siolandair: | In-loidhne |
| Àireamh de bhalbhaichean gach siolandair (pìosan): | 4 |
| Structar bhalbhaichean: | dùbailte os an cionn |
| Co-mheas teannachaidh: | 13.9 |
| Cumhachd eich as àirde (ps): | 150 |
| Cumhachd as àirde (kW / rpm): | 110 |
| Torc as àirde (N m / rpm): | 183 |
| connadh: | Àireamh 92 gasoline |
| Modh solarachaidh connaidh: | stealladh dìreach |
| Stuth ceann siolandair: | almain alloy |
| Stuth siolandair: | almain alloy |
| Inbhean sgaoilidh: | Dùthaich VI |
| motair dealain | |
| Raon turais dealain fìor-ghlan Ministrealachd a’ Ghnìomhachais agus Teicneòlas Fiosrachaidh (km): | 73 |
| Seòrsa motair: | Magnit maireannach / sioncronaich |
| Cumhachd motair iomlan (kW): | 135 |
| Torc iomlan motair (N m): | 335 |
| Àireamh de motaran: | 1 |
| Cruth motair: | Aghaidh |
| Cumhachd as àirde a’ motair aghaidh (kW): | 135 |
| Torc as àirde den motair aghaidh (N m): | 335 |
| Seòrsa bataraidh: | Bataraidh lithium ternary |
| Comas bataraidh (kWh): | 17.7 |
| dòigh cosgais: | gin |
| bogsa gèar | |
| Seòrsa bogsa gèar: | ECVT |
| stiùireadh chassis | |
| Modh dràibhidh: | draibh aghaidh |
| Structar corp: | Aon-ghuthach |
| Stiùireadh cumhachd: | cuideachadh dealain |
| Co-mheas stiùiridh caochlaideach: | ● |
| Seòrsa casg aghaidh: | Mac a' Phearsain casg neo-eisimeileach |
| Seòrsa cùl-taic: | Crochadh neo-eisimeileach ioma-cheangal |
| Crochadh a ghabhas atharrachadh: | ● bog agus cruaidh adjustment |
| breic cuibhle | |
| Seòrsa breic aghaidh: | diosc fionnaraichte |
| Seòrsa breic cùil: | diosc |
| Seòrsa Breic Pàirceadh: | inneal-làimhe dealanach |
| Sònrachaidhean taidhrichean aghaidh: | 235/60 R18 |
| Sònrachaidhean cùl an taidheir: | 235/60 R18 |
| Stuth an ionaid: | almain alloy |
| Sònrachaidhean taidhrichean a bharrachd: | inneal càradh taidhrichean a-mhàin |
| uidheamachd sàbhailteachd | |
| Bag-adhair airson prìomh sheata luchd-siubhail: | Prìomh ●/Iar ● |
| Bagaichean adhair taobh aghaidh / cùil: | aghaidh ●/cùl- |
| Adhar cùirteir ceann aghaidh / cùil: | Aghaidh ●/Cùl ● |
| Bag-adhair glùine: | ● |
| Molaidhean airson gun a bhith a 'ceangal a' chrios-suidheachain: | ● |
| Eadar-aghaidh suidheachan cloinne ISO FIX: | ● |
| Inneal sgrùdaidh cuideam taidhrichean: | ● Inneal-rabhaidh cuideam taidhrichean |
| Breiceadh fèin-ghluasadach an-aghaidh glas (ABS, msaa): | ● |
| cuairteachadh feachd breic | ● |
| (EBD / CBC, msaa): | |
| cuideachadh breic | ● |
| (EBA/BAS/BA, msaa): | |
| smachd tarraing | ● |
| (ASR / TCS / TRC, msaa): | |
| smachd seasmhachd carbaid | ● |
| (ESP/DSC/VSC etc.): | |
| Taic co-shìnte: | ● |
| Siostam Rabhadh Imeachd Lane: | ● |
| Cuideachadh a’ cumail Lane: | ● |
| Aithneachadh shoidhnichean trafaic rathaid: | ● |
| Siostam breiceadh gnìomhach / sàbhailteachd gnìomhach: | ● |
| Pàirceadh fèin-ghluasadach: | ● |
| Cuideachadh suas an cnoc: | ● |
| Teàrnadh cas: | ● |
| An-aghaidh meirle einnsean dealanach: | ● |
| Glasadh meadhanach sa chàr: | ● |
| iuchair iomallach: | ● |
| Siostam tòiseachaidh gun iuchair: | ● |
| Siostam inntrigidh gun iuchair: | ● |
| Molaidhean dràibhidh sgìth: | ● |
| Gnìomh bodhaig / rèiteachadh | |
| Seòrsa Skylight: | ● Mullach grèine panoramach fosgailte |
| Stoc dealain: | ● |
| Stoc inntrigidh: | ● |
| Feartan sa chàr / rèiteachadh | |
| stuth cuibhle stiùiridh: | ● Leathar |
| Atharrachadh suidheachadh cuibhle stiùiridh: | ● suas is sìos |
| ● aghaidh agus cùl | |
| Cuibhle stiùiridh ioma-ghnìomhach: | ● |
| Gluasad cuibhle stiùiridh: | ● |
| Sensor pàirceadh aghaidh / cùil: | Aghaidh ●/Cùl ● |
| Bhidio taic dràibhidh: | ● Ìomhaigh farsaing 360-ceum |
| ● Ìomhaigh spot dall taobh carbaid | |
| A’ tionndadh siostam rabhaidh taobh carbaid air ais: | ● |
| Siostam turas-mara: | ● Cuairt-mara atharrachail làn astar |
| ● Ìre dràibhidh le taic L2 | |
| Atharrachadh modh dràibhidh: | ●Standard/Comfort |
| ● Eacarsaich | |
| ● Sneachda | |
| ● Eaconamaidh | |
| Eadar-aghaidh cumhachd neo-eisimeileach sa chàr: | ●12V |
| Taisbeanadh coimpiutair turas: | ● |
| Pannal ionnstramaid làn LCD: | ● |
| Meud ionnstramaid LCD: | ●10.2 òirleach |
| Taisbeanadh didseatach ceann HUD: | ● |
| Cur às do fhuaim gnìomhach: | ● |
| Gnìomh cosgais gun uèir fòn-làimhe: | ● Sreath aghaidh |
| rèiteachadh suidheachain | |
| Stuth suidheachain: | ● Leathar |
| Stiùir atharrachadh suidheachan an draibhear: | ● Atharrachadh aghaidh is cùl |
| ● Cùl rèiteachadh | |
| ●Height adjustment | |
| ● Taic lumbar | |
| Stiùir rèiteachaidh suidheachan luchd-siubhail: | ● Atharrachadh aghaidh is cùl |
| ● Cùl rèiteachadh | |
| Atharrachadh dealain prìomh shuidheachan / luchd-siubhail: | Prìomh ●/Iar ● |
| Feartan an t-suidheachain aghaidh: | ● teasachadh |
| Stiùireadh atharrachadh suidheachan dàrna sreath: | ● Atharrachadh aghaidh is cùl |
| ● Cùl rèiteachadh | |
| Feartan suidheachain dàrna sreath: | ● teasachadh |
| Seataichean treas sreath: | gin |
| Mar a phaisgeas tu na suidheachain cùil: | ● Faodar a chuir sìos ann an tomhas |
| Gàirdean meadhan aghaidh / cùil: | Aghaidh ●/Cùl ● |
| Neach-gleidhidh cupa cùil: | ● |
| rèiteachadh ioma-mheadhain | |
| Siostam seòlaidh GPS: | ● |
| Seirbheis fiosrachaidh carbaid: | ● |
| Taisbeanadh fiosrachadh trafaic seòlaidh: | ● |
| Sgrion LCD consol meadhan: | ● Sgrion touch LCD |
| Meud sgrion LCD consol an ionaid: | ●10.1 òirleach |
| Bluetooth / fòn càr: | ● |
| Eadar-cheangal fòn-làimhe/mapa: | ● Thoir taic do Baidu CarLife |
| ●OTA ùrachadh | |
| smachd guth: | ●Can smachd a chumail air siostam ioma-mheadhan |
| ● Seòladh fo smachd | |
| ●An urrainn smachd a chumail air a’ fòn | |
| ● inneal-adhair a ghabhas smachdachadh | |
| ● Uinneagan a ghabhas smachdachadh | |
| Eadar-aghaidh claisneachd taobh a-muigh: | ●USB |
| ● Seòrsa-C | |
| Eadar-aghaidh USB / Type-C: | ●2 san t-sreath aghaidh/2 san t-sreath chùil |
| Àireamh luchd-labhairt (aonadan): | ●8 luchd-labhairt |
| rèiteachadh solais | |
| Stòr solais beam ìosal: | ●LED |
| Stòr solais beam àrd: | ●LED |
| Solais ruith tron latha: | ● |
| Freagarrach fad is faisg air solas: | ● |
| Bidh solais-cinn a’ tionndadh air agus dheth gu fèin-ghluasadach: | ● |
| Solais àrainneachdail sa chàr: | ● monochrome |
| Windows agus sgàthan | |
| Uinneagan dealain aghaidh / cùil: | Aghaidh ●/Cùl ● |
| Gnìomh togail aon phutan uinneig: | ● suidheachan dràibhidh |
| Gnìomh anti-pinch uinneig: | ● |
| Glainne dìon-fuaim ioma-fhilleadh: | ● Sreath aghaidh |
| Gnìomh sgàthan taobh a-muigh: | ● Atharrachadh dealain |
| ●Electric pasgadh | |
| ● Teasachadh sgàthan cùl-amhairc | |
| ● Crìonadh fèin-ghluasadach nuair a thilleas tu | |
| ● Pasgadh fèin-ghluasadach nuair a ghlasas tu an càr | |
| Gnìomh sgàthan rearview taobh a-staigh: | ● Anti-glare fèin-ghluasadach |
| Glainne prìobhaideachd taobh cùil: | ● |
| Sgàthan vanity taobh a-staigh: | ● Prìomh shuidheachadh dràibhidh + solais |
| ●Suidheachan copilot + solais | |
| Uidheam sensor aghaidh: | ● |
| Cuilbheart cùil: | ● |
| inneal-adhair / fuaradair | |
| Modh smachd teothachd conditioner adhair: | ● Inneal-adhair fèin-ghluasadach |
| Smachd sòn teòthachd: | ● |
| Cùl-ionad: | ● |
| Glanadair adhair càr: | ● |
| Criathrag PM2.5 no criathrag poilean: | ● |
| Gineadair ian àicheil: | ● |
| dath | |
| Dath bodhaig roghainneil | Dath criostal dubh |
| Dearg lasair dearg | |
| Criostal Geal | |
| Tha Yu Jin | |
| rionnag gorm | |
| Dathan taobh a-staigh rim faighinn | dubh |
| dubh Geal | |
Eòlas saidheans mòr-chòrdte
Tha CR-V (carbad ruith-siubhail cofhurtail) a 'cumail ris a' bhun-bheachd leasachaidh de "dràibheadh furasta agus tlachdmhor uair sam bith, àite sam bith".Bho rugadh e 25 bliadhna air ais, tha e air gaol còrr air 11 millean neach-seilbh chàraichean a chosnadh ann an còrr air 160 dùthaich.Anns na 17 bliadhna bho chaidh e a-steach don mhargaidh dachaigheil ann an 2004, tha e air margaidh SUV bailteil Shìona a leasachadh gu soirbheachail le neart toraidh fhèin, agus tha e cuideachd air taic agus aithne fhaighinn bho 2.2 millean neach-seilbh chàraichean dachaigheil.
-
Càraichean dealain Skyworth EV6 2023 bliadhna Super luxu ...
-
Càraichean dealain Hongqi E-HS9 2022 càr stoidhle ùr ...
-
zeekr 001 ME YOU Tionndadh 656KM Range Electric V ...
-
zeekr 009 2023 càraichean dealain MPV Luxure Long Range
-
Bestune NAT air a dhèanamh ann an carbad dealain china Auto ...
-
Càraichean dealain Tesla Model Y 2023 Luxure Long Range
