Bathar
BYD Tang ev càraichean dealain 2023 bliadhna 5 Doras 7 suidheachain SUV Airson teaghlach
Puingean reic toraidh
1, taobh a-staigh
Tha taobh a-staigh ginealach ùr Tang a’ gabhail ri eileamaidean dubha le iuchair ìosal, agus tha an cruth iomlan gu math cunbhalach.Tha meadhan consol an ionaid uidheamaichte le scrion LCD fleòdraidh mòr 12.8-òirleach, a bheir taic do smachd guth.Faodar an scrion a thionndadh cuideachd 90 ceum, a tha goireasach dha draibhearan agus luchd-siubhail.a-staigh.A bharrachd air an sin, tha an càr ùr a’ toirt seachad cuibhle stiùiridh ioma-ghnìomhach trì-bhruidhinn ùr-nodha, pannal làn ionnstramaidean LCD, breic-làimhe dealanach, agus atharrachadh suidheachan dealain airson a’ phrìomh agus na co-phìleatan.
2, beatha bataraidh
Tha an 2022 Tang EV uidheamaichte le bataraidh lann le comas mòr 108.8kWh, aig a bheil an stòras cumhachd as doimhne de na modalan BYD gu lèir, agus tha a bheatha bataraidh iomlan fada nas àirde na dùil a’ mhargaidh.Thathas a’ tuigsinn gu bheil beatha bataraidh suas ri 730km aig dreach dràibhidh dà-chuibhle 2022 Tang EV CLTC fo chumhachan obrach coileanta.Aig an aon àm, chuir an 2022 Tang EV cuideachd dà mhodail air bhog le dreachan seasmhachd eadar-dhealaichte de 600KM agus 635KM.Le beannachadh a ’chiad phasgan bataraidh san t-saoghal aig BYD teicneòlas fuarachadh dìreach agus teasachaidh dìreach agus raon teòthachd farsaing inneal-adhair pumpa teas àrd-èifeachdais, tha èifeachdas teirmeach an Tang EV 2022 air a dhol suas 20%, agus caitheamh lùth innealan-adhair aig ìosal tha an teòthachd air a dhol sìos mu 40%.Còmhla ris an aghaidh aghaidh slaodadh ìosal EV Dragon Face ùr, griola in-ghabhail èadhair gnìomhach AGS, agus cuibhlichean slaodadh ìosal 21-òirleach agus teicneòlasan lughdachadh gaoithe carbaid eile, tha radius siubhail luchd-cleachdaidh air a leudachadh gu mòr an taca ris roimhe.
3, dràibheadh smart
Chaidh an 2022 Tang EV ùrachadh gu modh dràibhidh le taic tuigseach L2.5 le bhith uidheamaichte le siostam taic dràibhidh tùrail DiPilot.Nam measg, le taing don dà phrìomh shiostam de thuras-mara làn-astar stad-is-falbh ACC-S&G agus pìleat tuigseach ICC, faodaidh an Tang EV 2022 turas-mara fèin-ghluasadach agus pàirceadh fèin-ghluasadach làn-shealladh a thoirt gu buil, agus na h-ùrachaidhean ùrachadh. Bidh DiLink 4.0 cuideachd a ’toirt taic do 5G SRAM, tha am modal suaicheanta dràibhidh ceithir-chuibhle 2022 Tang EV 635KM uidheamaichte le motaran dùbailte le cumhachd as àirde de 180kW aig an aghaidh agus 200kW aig a’ chùl.Cha toir e ach 4.4s airson a luathachadh bho 100 cilemeatair gu 100 cilemeatair.Tha e uidheamaichte le caliper stèidhichte liath sia-piston aig ìre rèisidh Brembo (aghaidh), Faodaidh e gu h-èifeachdach an astar breiceadh a ghiorrachadh agus astar stad de 100 cilemeatair de 36.8 meatairean a choileanadh, a’ leigeil le luchd-cleachdaidh stad gu sàbhailte ann an suidheachaidhean dràibhidh dian.
4, cumhachd
Tha an dreach connaidh air a uidheamachadh le còd einnsean 2.0T1 fèin-leasaichte BYD leis an t-ainm BYD487ZQA, agus tha teicneòlasan ann leithid àm bhalbhaichean caochlaideach dùbailte, shailean cothromachaidh dùbailte, agus in-stealladh dìreach in-siolandair.Is e an cumhachd as àirde 151kW agus is e an torque as àirde 320N-m.Agus tar-chuir làimhe fèin-ghluasadach Pixi 6-luath, tha an tar-chuir bho Hyundai Powertech, le gèar spòrs S agus modh ECO le torque as àirde de 360N-m.Tha an chassis air a ghleusadh a-mhàin le sgioba air a stiùireadh leis an eòlaiche gleusadh chassis Hans Kirk.
Mercedes Benz EQS Parameter
| Dèanadair | BYD |
| Ìre | SUV meadhanach |
| Seòrsa lùtha | Dealan fìor-ghlan |
| Ùine gu Margaidh | 2022 |
| Motair | Cumhachd fìor-ghlan 228 each |
| Raon dealain fìor-ghlan (km) | 600 |
| Ùine cosgais (uairean) | Cìs luath 0.5 uair cosgais slaodach 13.68 uairean |
| Cìs luath (%) | 80 |
| Cumhachd as àirde (kW) | 168(228P) |
| Torc as àirde (N · m) | 350 |
| Bogsa gèara | Bogsa gèar aon-astar airson carbadan dealain |
| Fad x leud x àirde (mm) | Dealbhan meud 4900x1950x1725 |
| Structar Corporra | SUV 5-doras 7-suidheachain |
| Astar as àirde (km/h) | 180 |
| Caitheamh cumhachd gach ceud cilemeatair (kWh / 100km) | 15.7 |
| Fad (mm) | 4900 |
| Leud (mm) | 1950 |
| Àrd (mm) | 1725 |
| Bun-cuibhle (mm) | 2820 |
| Slighe aghaidh (mm) | 1650 |
| slighe cùil (mm) | 1630 |
| Àireamh dhorsan (a) | 5 |
| Modh fosgladh doras | Doras swing |
| Àireamh sheataichean (àireamh) | 7 |
| Meud deiseil (kg) | 2360 |
| Meud luchd iomlan (kg) | 2885 |
| Meud roinn nam bagannan (L) | 940-1655 |
| Tuairisgeul motair | Cumhachd fìor-ghlan 228 each |
| Seòrsa motair | Magnit maireannach / sioncronaich |
| Cumhachd motair iomlan (kW) | 168 |
| Cumhachd eich iomlan de motair dealain (Ps) | 228 |
| Torc motair iomlan (N · m) | 350 |
| Cumhachd as àirde de motair aghaidh (kW) | 168 |
| Torc as àirde de motair aghaidh (N · m) | 350 |
| An àireamh de dhraibhearan motair | Motair singilte |
| Cruth motair | Aghaidh |
| Seòrsa bataraidh | Bataraidh fosfáit iarann litium |
| Brand bunaiteach bataraidh | BYD |
| Comas bataraidh (kWh) | 90.3 |
| Dùmhlachd lùth bataraidh (Wh / kg) | 147 |
| Cìs bataraidh | Cìs luath 0.5 uair cosgais slaodach 13.68 uairean |
| Siostam riaghlaidh teòthachd bataraidh | ● Teasachadh teòthachd ìosal ● Fuarachadh leaghan |
| Tuairisgeul tar-chuir | Bogsa gèar aon-astar airson carbadan dealain |
| Àireamh nan gèaraichean | 1 |
| Seòrsa bogsa gèar | Bogsa gèar co-mheas gèar stèidhichte |
| Modh dràibhidh | Precursor aghaidh |
| Foirm crochaidh aghaidh | Mac a' Phearsain casg neo-eisimeileach |
| Foirm cùl-crochaidh | Crochadh neo-eisimeileach ioma-cheangal |
| Seòrsa stiùiridh | Taic cumhachd dealain |
| Structar corp càr | Seòrsa giùlan luchdan |
| Seòrsa breic aghaidh | diosc fionnaraichte |
| Seòrsa breic cùil | diosc fionnaraichte |
| Seòrsa breic pàircidh | Pàirceadh dealanach |
| Meud an taidheir aghaidh | 255/50 R20 |
| Meud cùl an taidheir | 255/50 R20 |
| ABS an-aghaidh glasadh | ● Coitcheann |
| Sgaoileadh feachd breic (EBD / CBC, msaa) | ● Coitcheann |
| Cuideachadh Breic (EBA/BA, msaa) | ● Coitcheann |
| Smachd tarraing (TCS / ASR, msaa) | ● Coitcheann |
| Siostam seasmhachd bodhaig (ESP / DSC, msaa) | ● Coitcheann |
| Siostam rabhaidh tèarainteachd gnìomhach | ● Coitcheann |
| Breic gnìomhach | ● Coitcheann |
| Cuideachadh co-shìnte | ● Coitcheann |
| Siostam Taic cumail Lane | ● Coitcheann |
| Molaidhean dràibhidh sgìth | ● Coitcheann |
| Comharrachadh soidhne trafaic rathaid | ● Coitcheann |
| Airbag aghaidh | ● Prìomh sheata an dràibhear ● A' chiad seat neach-siubhail |
| Airbag taobh | ● Sreath aghaidh |
| Cùirtear adhair sàbhailteachd taobh | ● Coitcheann |
| Crios-suidheachain gun a bhith ceangailte gu sgiobalta | ● Coitcheann |
| Siostam sgrùdaidh cuideam taidhrichean | ● Taisbeanadh cuideam taidhrichean |
| Eadar-aghaidh suidheachan cloinne (ISOFIX) | ● Coitcheann |
| Radar pàircidh | ● Aghaidh ● Cùl |
| Dealbh tacsaidh driver | ● Coitcheann |
| Siostam cuairt-mara | ● Cuairt-mara atharrachail làn astar |
| Ìre dràibhidh neach-cuideachaidh | ● L2 ìre |
| Pàirceadh fèin-ghluasadach (AUTOHOLD) | ● Coitcheann |
| Taic Uphill (HAC) | ● Standard icon |
| Teàrnadh leathad cas (HDC) | ● Standard icon |
| Taghadh modh dràibhidh | Sneachda ECO spòrs |
| Siostam ath-bheothachaidh lùth breic | ● Coitcheann |
| Fuaim rabhaidh dràibhidh aig astar ìosal | ● Coitcheann |
| Seòrsa skylight | ● Sealladh farsaing fosgailte |
| Raca mullach | ● Coitcheann |
| Grill in-ghabhail èadhair dùinte gnìomhach | ● Coitcheann |
| Ionad cuibhle alùmanum alloy | ● Coitcheann |
| Stuth cuibhle stiùiridh | ● Cortex |
| Atharrachadh cuibhle stiùiridh | ● Suas is sìos + suas is sìos |
| Gnìomh cuibhle stiùiridh | ● Ioma-ghnìomh smachd |
| A ' dràibheadh sgrion coimpiutair | ● Dath |
| Stoidhle ionnstramaid LCD | ● Làn LCD |
| Meud meatair LCD (a-steach) | ● 12.3 |
| Doras cùil dealain | ● Standard icon |
| Doras cùil inductive | ● Standard icon |
| Cuimhne suidheachadh doras cùil dealain | ● Coitcheann |
| Glasadh meadhanach a-staigh | ● Coitcheann |
| Seòrsa iuchair smachd iomallach | ● Intelligent iomallach smachd key |
| Inntrigeadh gun iuchair | ● Ìomhaigh sreath aghaidh |
| Tòiseachadh gun iuchair | ● Standard icon |
| Tòiseachadh iomallach | ● Coitcheann |
| Carbad gluasadach le smachd iomallach | ● Coitcheann |
| Siostam taisbeanaidh ceann-suas (HUD) | ● Coitcheann |
| Inneal clàraidh dràibhidh togte | ● Coitcheann |
| Cìsean gun uèir fòn-làimhe | ● Standard icon |
| Socaid cumhachd 110V/220V/230V | ● Coitcheann |
| Roinn bagannan eadar-aghaidh cumhachd 12V | ● Coitcheann |
| Stuth suidheachain | ● Leathar |
| Stoidhle Leather Seat | Nappa leathair |
| Cruth suidheachain | ● 2+3+2 |
| Seataichean treas sreath | ● 2 suidheachain |
| Atharrachadh suidheachan dealain | ● Prìomh sheata an dràibhear ● A' chiad seat neach-siubhail |
| Gnìomh suidheachan aghaidh | ● Teasachadh ● fionnarachadh |
| Co-mheas suidheachan cùil | ● 50:50 |
| Sgrion dath meadhanach | ● Sgrion mòr |
| Meud sgrion smachd meadhanach | 15.6 òirleach |
| Siostam seòlaidh GPS | ● Coitcheann |
| Taisbeanadh mu staid an rathaid a luchdadh a-nuas | ● Coitcheann |
| Seirbheisean teasairginn rathaid | ● Standard icon |
| Bluetooth / fòn càr | ● Coitcheann |
| Eadar-lìon de chàraichean | ● Coitcheann |
| Ùrachadh luath air ìre OTA | ● Coitcheann |
| Siostam smachd aithne guth | ● Coitcheann |
| Àiteachan teth Wi-Fi | ● Coitcheann |
| Eadar-aghaidh ioma-mheadhain | ● USB / Seòrsa-C |
| An àireamh de eadar-aghaidh USB / Type-C | ● 2 san t-sreath aghaidh ● 2 san t-sreath chùil |
| Brand fuaim | ● Tanner |
| Àireamh luchd-labhairt (pìosan) | ● 12 |
| Beul ìseal | ● LED |
| Beul àrd | ● LED |
| Solais ruith tron latha | ● Coitcheann |
| Freagarrach fada is faisg air solas | ● Coitcheann |
| Ceann-solais fèin-ghluasadach | ● Coitcheann |
| Solais taic stiùiridh | ● Coitcheann |
| Atharrachadh àirde solais ceann | ● Coitcheann |
| Solas àile a-staigh | ● 31 dathan |
| Headlight air a chuir dheth | ● Coitcheann |
| Modh uisge is ceò headlight | ● Coitcheann |
| Cumhachd uinneagan | ● Sreath aghaidh ● Sreath cùil |
| Àrdachadh aon phutan air an uinneig | ● Càr slàn |
| Gnìomh anti-pinch na h-uinneige | ● Coitcheann |
| Cùl glainne prìobhaideachd | ● Coitcheann |
| Clò-bhualadair mothachaidh uisge | ● Coitcheann |
| Cuilbheart cùil | ● Coitcheann |
| Glainne insulation fuaim ioma-fhilleadh | ● Sreath aghaidh |
| Modh smachd fionnarachaidh-adhair | ● fèin-ghluasadach |
| Suidheachadh adhair neo-eisimeileach air a chùlaibh | ● Coitcheann |
| Doras adhair air ais | ● Coitcheann |
| Smachd sgaradh teòthachd | ● Trì-sòn adhair conditioner |
| Suidheachadh adhair a-staigh / sìoladh poilean | ● Coitcheann |
| Inneal-glanaidh adhair càr | ● Coitcheann |
| Inneal sìoltachain PM2.5 sa chàr | ● Coitcheann |
| Gineadair ian àicheil | ● Coitcheann |
| Siostam-obrachaidh dràibhidh cuideachail | ● Siostam Taic Dràibhidh Inntleachdail DiPilot |
| Siostam tuigseach carbaid | ● Siostam ceangail lìonra tuigseach DiLink4.0(5G). |
| Mobile smachd iomallach app | ● Coitcheann |
| Siostam riaghlaidh pumpa teas | ● Coitcheann |
| An àireamh de chamarathan | ●6 |
| An àireamh de radairean ultrasonic | ● 8 |
| Àireamh radar tonn millimeter | ● 3 |
Eòlas saidheans mòr-chòrdte
Air a stèidheachadh ann an 1995, tha am brannd BYD na bhrannd dachaigheil ainmeil ann an raon charbadan lùtha ùra agus companaidh buidheann mòr ioma-nàiseanta le dà phrìomh bhuidheann gnìomhachais, IT agus càraichean.Tha e na fho-bhuidheann dìreach de BYD Automobile-BYD Co., Ltd. Tha BYD Auto a 'cumail ris a' mhodail leasachaidh de rannsachadh agus leasachadh neo-eisimeileach, branda neo-eisimeileach, agus leasachadh neo-eisimeileach.Leis an amas toraidh “a bhith a’ togail càr math aig ìre cruinne" agus an amas gnìomhachais “a bhith a’ togail suaicheantas càr nàiseanta aig ìre cruinne", tha e dìorrasach gnìomhachas chàraichean nàiseanta ath-bheothachadh.Aig an àm seo, tha BYD air ceithir prìomh ionadan gnìomhachais a stèidheachadh ann an Xi'an, Beijing, Shenzhen, agus Shanghai.Tha e air an ìre eadar-nàiseanta a ruighinn ann an saothrachadh charbadan, leasachadh molltair, agus rannsachadh agus leasachadh modail, agus tha an structar gnìomhachais aige a’ leasachadh mean air mhean.Tha BYD Auto air ionad rannsachaidh is leasachaidh a stèidheachadh ann an Shanghai, le sgioba rannsachaidh is leasachaidh chàraichean de chòrr air 3,000 neach, agus tha e air còrr air 500 peutant rannsachaidh is leasachaidh nàiseanta fhaighinn gach bliadhna.
