Bathar
Wuling Hongguang MINI EV seasmhachd 300KM beag dealain
Puingean reic toraidh
●Dealbhadh coltas
Bidh Hongguang MINIEV a’ gabhail ri dealbhadh dà dhoras gus buaidh lèirsinneach grinn a chruthachadh, agus tha aghaidh is cùl a’ chàir dìreach.Tha aghaidh aghaidh Hongguang MINIEV a 'gabhail ri griola bratach cumhang, a tha air a mhaidseadh le sàilean adhair gu h-ìosal agus buidheann solais air gach taobh, aig a bheil ìre àrd de dh' aithne.Air taobh corp a ’chàir, tha Hongguang MINIEV a’ gabhail ri dealbhadh loidhne waist dùbailte.Tha na loidhnichean co-shìnte air am maidseadh leis na sùilean cuibhle àrdaichte aig an aghaidh agus air a chùlaibh, a ’toirt air Hongguang MINIEV a bhith a’ coimhead sìmplidh agus cumhachdach.A thaobh an earbaill, bidh Hongguang MINIEV cuideachd a’ cleachdadh dealbhadh loidhne dhìreach, le buaidhean lèirsinneach air leth.
● Dealbhadh àite
Bidh Hongguang MINIEV a 'cleachdadh a' bhun-bheachd dealbhaidh "a 'lùghdachadh àite meacanaigeach agus a' meudachadh àite marcachd", le corp 3-meatair le ceithir suidheachain, a 'cruthachadh àrainneachd marcachd farsaing agus cofhurtail le cleachdadh àite àrd.Bidh na suidheachain cùil a’ toirt taic do shìneadh còmhnard, gus an ruig an t-àite cùil suas ri 741 liotair, agus faodar an dà mhàileid 26-òirleach, strollers agus nithean mòra eile a chuir sìos gu furasta, a’ dèanamh siubhal goireasach agus gun dragh.A thaobh meud bodhaig, tha fad, leud agus àirde 2917/1493/1621mm aig Hongguang MINIEV agus bonn cuibhle de 1940mm fa leth.
●Suidheachadh càr
Thig Hongguang MINIEV gu ìre le prìomh ghlas smachd meadhanach smachd, siostam stiùiridh cumhachd dealain (EPS), taic rampa, modh spòrs / eaconamaidh, uinneagan dealain, suidheachain aodaich, atharrachadh suidheachan prìomh / luchd-siubhail 4-slighe, suidheachain cùil 2-phàirt foldable , cuota rèidio càr, teasachadh bataraidh agus insulation tùrail, eadar-cheangal inneal-càr App / ath-lìonadh cumhachd tuigseach / smachd astar carbaid iomallach, msaa A thaobh rèiteachadh sàbhailteachd, bidh Hongguang MINIEV uidheamaichte le ABS EBD, fuasgladh bualadh fèin-ghluasadach, glas dràibhidh fèin-ghluasadach , 2 eadar-aghaidh suidheachain sàbhailteachd cloinne ISOFIX air a’ chùl, criosan-suidheachain trì-phuingean airson prìomh / co-phìleat, agus criosan-suidhe trì-phuing airson suidheachain cùil., Siostam rabhaidh luchd-coiseachd aig astar ìosal, sgrùdadh cuideam taidhrichean agus radar tilleadh cùil.
● Coileanadh sàbhailteachd
Aig ìre sàbhailteachd, tha Hongguang MINIEV air a chruthachadh le ìrean àrda cruinne, air a dhol tro ghrunn dheuchainnean teann, mionaideachd cridhe cruaidh, agus tha a neart beag agus cumhachdach.Bidh an càr ùr a’ gabhail ri dealbhadh frèam bodhaig stàilinn àrd-neart seòrsa cèidse, agus tha a’ chuibhreann de stàilinn àrd-neart anns a’ bhodhaig gu lèir a’ ruighinn còrr air 57%.Tha am "bàr stàilinn agus cnàimh iarainn" a 'cruthachadh cnap-starra sàbhailteachd làidir dha draibhearan agus luchd-siubhail.Aig an aon àm, tha a h-uile sreath Hongguang MINIEV air an uidheamachadh le siostam breiceadh an-aghaidh glas ABS, cuairteachadh feachd breiceadh EBD, sgrùdadh cuideam taidhrichean agus gnìomhan radar air ais mar an àbhaist.Tha an sreath chùil cuideachd uidheamaichte le 2 eadar-aghaidh suidheachain sàbhailteachd cloinne ISOFIX.Tha an rèiteachadh sàbhailteachd a’ toirt air luchd-cleachdaidh a bhith a’ faireachdainn socair.
Paramadair BYD Dolphin
| modail den chàr | SAIC-GM-Wuling Hongguang MINIEV 2022 Fosfat Iarainn Lithium Yuexiang | SAIC-GM-Wuling Hongguang MINIEV 2022 GAMEBOY 300km spòrsail lithium iarann phosphate | Tionndadh tionndaidh SAIC-GM-Wuling Hongguang MINIEV 2022 |
| Paramadairean bunaiteach carbaid | |||
| Seòrsa cumhachd: | dealan fìor-ghlan | dealan fìor-ghlan | dealan fìor-ghlan |
| Cumhachd as àirde a’ charbaid (kW): | 20 | 30 | 30 |
| Torc as àirde a’ charbaid (N m): | 85 | 110 | 110 |
| Astar oifigeil as àirde (km/h): | 100 | 100 | 100 |
| Ùine cosgais slaodach (uairean): | 9 | 8.5 | 8.5 |
| corp | |||
| Fad (mm): | 2920 | 3061 | 3059 |
| Leud (mm): | 1493 | 1520 | 1521 |
| Àirde (mm): | 1621 | 1659 | 1614 |
| Bun-cuibhle (mm): | 1940 | 2010 | 2010 |
| Àireamh dhorsan (a): | 3 | 3 | 2 |
| Àireamh de sheataichean (pìosan): | 4 | 4 | 2 |
| Lùghdaich cuideam (kg): | 700 | 822 | 925 |
| motair dealain | |||
| Raon turais dealain fìor (km): | 170 | 300 | 280 |
| Seòrsa motair: | Magnit maireannach / sioncronaich | Magnit maireannach / sioncronaich | Magnit maireannach / sioncronaich |
| Cumhachd motair iomlan (kW): | 20 | 30 | 30 |
| Torc iomlan motair (N m): | 85 | 110 | 110 |
| Àireamh de motaran: | 1 | 1 | 1 |
| Cruth motair: | cùl | cùl | cùl |
| An cumhachd as àirde den motair cùil (kW): | 20 | 30 | 30 |
| Torc as àirde den motair cùil (N m): | 85 | 110 | 110 |
| Seòrsa bataraidh: | Bataraidh fosfáit iarann litium | Bataraidh fosfáit iarann litium | Bataraidh fosfáit iarann litium |
| Comas bataraidh (kWh): | 13.9 | 26.5 | 26.5 |
| Co-fhreagarrachd cosgais: | Pile cosgais sònraichte + pasgan cosgais poblach | Pile cosgais sònraichte + pasgan cosgais poblach | Pile cosgais sònraichte + pasgan cosgais poblach |
| dòigh cosgais: | cosgais slaodach | cosgais slaodach | cosgais slaodach |
| Ùine cosgais slaodach (uairean): | 9 | 8.5 | 8.5 |
| bogsa gèar | |||
| Àireamh nan gèaraichean: | 1 | 1 | 1 |
| Seòrsa bogsa gèar: | càr dealain aon-luath | càr dealain aon-luath | càr dealain aon-luath |
| stiùireadh chassis | |||
| Modh dràibhidh: | draibh cùil | draibh cùil | draibh cùil |
| Structar corp: | Aon-ghuthach | Aon-ghuthach | Aon-ghuthach |
| Stiùireadh cumhachd: | cuideachadh dealain | cuideachadh dealain | cuideachadh dealain |
| Seòrsa casg aghaidh: | Mac a' Phearsain casg neo-eisimeileach | Mac a' Phearsain casg neo-eisimeileach | Mac a' Phearsain casg neo-eisimeileach |
| Seòrsa cùl-taic: | Crochadh neo-eisimeileach ioma-cheangal | Crochadh neo-eisimeileach ioma-cheangal | Crochadh neo-eisimeileach ioma-cheangal |
| breic cuibhle | |||
| Seòrsa breic aghaidh: | diosc | diosc | diosc |
| Seòrsa breic cùil: | Druim | Druim | Druim |
| Seòrsa Breic Pàirceadh: | breic làimhe | breic làimhe | breic làimhe |
| Sònrachaidhean taidhrichean aghaidh: | 145/70 R12 | 145/70 R12 | 145/70 R12 |
| Sònrachaidhean cùl an taidheir: | 145/70 R12 | 145/70 R12 | 145/70 R12 |
| Stuth an ionaid: | stàilinn | stàilinn | stàilinn |
| uidheamachd sàbhailteachd | |||
| Bag-adhair airson prìomh sheata luchd-siubhail: | Bun-sgoil agus àrd-sgoil - | prìomh ●/fo- | Prìomh ●/Iar ● |
| Molaidhean airson gun a bhith a 'ceangal a' chrios-suidheachain: | ● | ● | ● |
| Eadar-aghaidh suidheachan cloinne ISO FIX: | ● | ● | - |
| Inneal sgrùdaidh cuideam taidhrichean: | ● Inneal-rabhaidh teann teann | ● Inneal-rabhaidh teann teann | ● Inneal-rabhaidh teann teann |
| Breiceadh fèin-ghluasadach an-aghaidh glas (ABS, msaa): | ● | ● | ● |
| cuairteachadh feachd breic | ● | ● | ● |
| Cuideachadh suas an cnoc: | ● | ● | ● |
| Glasadh meadhanach sa chàr: | ● | ● | ● |
| iuchair iomallach: | ● | ● | ● |
| Feartan sa chàr / rèiteachadh | |||
| stuth cuibhle stiùiridh: | ● plastaig | ● plastaig | ● plastaig |
| Sensor pàirceadh aghaidh / cùil: | aghaidh-/cùl ● | aghaidh-/cùl ● | aghaidh-/cùl ● |
| Bhidio taic dràibhidh: | - | - | ● A 'tilleadh ìomhaigh |
| Atharrachadh modh dràibhidh: | ● eacarsaich | ● Coitcheann/Cofhurtachd | ● Coitcheann/Cofhurtachd |
| ● eaconamaidh | ● eacarsaich | ● eacarsaich | |
| ● eaconamaidh | ● eaconamaidh | ||
| Eadar-aghaidh cumhachd neo-eisimeileach sa chàr: | ● 12V | ● 12V | ● 12V |
| Taisbeanadh coimpiutair turas: | ● | ● | ● |
| Pannal ionnstramaid làn LCD: | ● | ● | ● |
| Meud ionnstramaid LCD: | ● 7 òirleach | ||
| rèiteachadh suidheachain | |||
| Stuth suidheachain: | ● Fabric | ● Fabric | ● leathar aithris |
| Seataichean spòrs: | - | - | - |
| Stiùir atharrachadh suidheachan an draibhear: | ● Atharrachadh aghaidh is cùil | ● Atharrachadh aghaidh is cùil | ● Atharrachadh aghaidh is cùil |
| ● Backrest adjustment | ● Backrest adjustment | ● Backrest adjustment | |
| Stiùir rèiteachaidh suidheachan luchd-siubhail: | ● Atharrachadh aghaidh is cùil | ● Atharrachadh aghaidh is cùil | ● Atharrachadh aghaidh is cùil |
| ● Backrest adjustment | ● Backrest adjustment | ● Backrest adjustment | |
| Mar a phaisgeas tu na suidheachain cùil: | ● Faodar sgèile sìos | ● Faodar sgèile sìos | - |
| rèiteachadh ioma-mheadhain | |||
| Bluetooth / fòn càr: | - | ● | ● |
| Eadar-aghaidh claisneachd taobh a-muigh: | ● USB | ● USB | ● USB |
| Eadar-aghaidh USB / Type-C: | ● 2 sreath aghaidh | ● 3 sreath aghaidh | ● 3 sreath aghaidh |
| Àireamh luchd-labhairt (aonadan): | ● 1 neach-labhairt | ● 2 luchd-labhairt | ● 4 luchd-labhairt |
| rèiteachadh solais | |||
| Stòr solais beam ìosal: | ● Halogen | ● Halogen | ● LEDs |
| Stòr solais beam àrd: | ● Halogen | ● Halogen | ● LEDs |
| Solais ruith tron latha: | - | - | ● |
| Àirde solais a ghabhas atharrachadh: | ● | ● | ● |
| Windows agus sgàthan | |||
| Uinneagan dealain aghaidh / cùil: | aghaidh ●/cùl- | aghaidh ●/cùl- | aghaidh ●/cùl- |
| Gnìomh togail aon phutan uinneig: | - | - | ● Suidheachadh dràibhidh |
| Gnìomh anti-pinch uinneig: | - | - | ● |
| Sgàthan vanity taobh a-staigh: | - | ● Suidheachan an dràibhear | ● Suidheachan an dràibhear |
| ● suidheachan copilot | |||
| inneal-adhair / fuaradair | |||
| Modh smachd teothachd conditioner adhair: | ● Inneal-adhair làimhe | ● Inneal-adhair làimhe | ● Inneal-adhair làimhe |
| dath | |||
| Dath bodhaig roghainneil | ■nebula geal | ■ Reis mil phàrtaidh | ■ emerald |
| ■ rionnag ghorm | ■ Hurricane Phantom Black | ■ speur na mara gorm | |
| soda dubh/aol | ■ dubh an latha an-diugh | ||
| ■ eadar-reannach a' srann-gheal | |||
| ■ jungle a 'dol thairis air uaine | |||
| blàthan dubha/cherry | |||
| Dathan taobh a-staigh rim faighinn | dubh, liath | dubh/deigh gorm | Dubh Dearg |
| dorcha glas/buidhe beothail | dubh, aotrom liath | ||
| Vermilion dubh / pomegranate | |||
| dorcha glas/khaki | |||
Eòlas saidheans mòr-chòrdte
Aon uair chuir sgioba rannsachaidh chàraichean Oilthigh Nagoya ann an Iapan às do Wuling Hongguang MINIEV.Tha ùidh mhòr aig an sgioba ann am prìs a 'chàir ùr de dìreach mu 30,000 yuan.Lorg an sgioba nach do ghabh Hongguang MINIEV ris a’ chleachdadh àbhaisteach càr dealain air cuid de phàirtean.Mar eisimpleir, chan eil siostam ath-bheothachaidh lùth cineatach ann, chan eil an motair a’ cleachdadh siostam fuarachaidh uisge àbhaisteach, agus cha bhith an semiconductor cumhachd a chaidh a thogail a-steach don inneal-tionndaidh a’ cleachdadh chip air bòrd, a dh’ fhaodadh buaidh a thoirt air beatha a ’phàirt seo.Is e an dìomhair a thaobh cosgais ìosal chàraichean ùra a bhith a’ cleachdadh pàirtean saor agus nach eil cho seasmhach agus gan cruinneachadh còmhla ann an dòigh a tha furasta an cur nan àite, fhad ‘s a tha cha mhòr a h-uile pàirt air an dèanamh ann an Sìona.Mar sin, ma tha Iapan airson a leithid de chàr beag a thogail, cha mhòr gum bi e cho saor ri Hongguang MINIEV ann an cosgais.Ach, às deidh an toirt às a chèile seo, thug e cuideachd dòigh ùr 1 airson càraichean a thogail don sgioba chàraichean Iapanach.
