Bathar
Reic teth BWM i7 Càraichean spòrs Luxury Àrd-inbhe ev càr
Puingean reic toraidh
● Àite a-staigh
Taobh a-staigh, tha an càr cuideachd a’ nochdadh an dealbhadh as ùire aig an teaghlach, scrion lùbte fleòdraidh a tha a’ ceangal an deas-bhòrd 12.3-òirleach le taisbeanadh meadhanach mothachail 14.9-òirleach.Tha an siostam BMW iDrive 8th ginealach air a thogail a-steach gus tuilleadh leasachaidh a dhèanamh air an eòlas dràibhidh eadar-ghnìomhach.A bharrachd air an sin, tha deagh thaic aig cathair a ’chàir seo, le canopy farsaing a’ chàr seo, bidh an càr a ’rothaireachd nas sòghaile.
● coltas
Tha loidhne sliasaid a’ charbaid gu ìre mhath rèidh, tha dealbhadh loidhne sliasaid a’ leudachadh bho aghaidh gu cùl, le neart gaoithe ìosal oir a’ chàir, a’ coimhead nas beothaile.Tha cas dorais falaichte aige cuideachd air an taobh agus ceann cùil as ìsle.Meudan, àirde leud càr ùr 5391/1950/1548mm, bonn cuibhle 3215mm, tha an turas càr gu math farsaing.
● raon
Le àirde cealla dìreach 110mm, tha comas lom aig an BMW i7 de 101.7kW · h.Còmhla ri siostam dràibhidh dealain BMW eDrive 5mh ginealach, bidh e a’ coileanadh caitheamh lùtha as ìsle de 17.9kW / h airson 100km agus raon dràibhidh as àirde de 650km fo inbhean CLTC (raon dràibhidh BMW i7 eDrive50L de chòrr air 600km), a’ cur às don dragh mu " dragh raon."
● Intelligent smachd
Tha seo ri fhaicinn gu domhainn anns an BMW i7 fìor-ghlan dealain uidheamaichte le gnìomh neach-cuideachaidh pearsanta tùrail BMW ùrachadh.Na sia dealbhadh lèirsinneach tòcail: gàirdeachas, tuigseach, misneachail, cuimsichte, socair agus troimh-chèile, gus eòlas eadar-ghnìomhach nas tòcail a thoirt do luchd-cleachdaidh.A bharrachd air an sin, tha an Neach-taic Pearsanta BMW Smart ùr a’ toirt taic do dhùsgadh aghaidh is cùil agus a’ cur grunn ghnìomhan ùra ris, a’ gabhail a-steach fosgladh is dùnadh dhorsan agus cuir an gnìomh suathaidhean suidheachain ainmichte.
Paramadair BMW i7
| modail càr | BMW (in-mhalairt) i7 2023 |
| Astar oifigeil as àirde (km/h): | |
| Luathachadh oifigeil 0-100 (ean): | 4.7 |
| Ùine cosgais luath (uairean): | 0.93 |
| Ùine cosgais slaodach (uairean): | 10.5 |
| Raon turais dealain fìor (km): | 650 |
| corp | |
| Fad (mm): | 5391 |
| Leud (mm): | 1950 |
| Àirde (mm): | 1548 |
| Bun-cuibhle (mm): | 3215 |
| Àireamh dhorsan (a): | |
| Àireamh de sheataichean (pìosan): | 5 |
| Meud roinn bagannan (L): | 500 |
| Lùghdaich cuideam (kg): | |
| Cumhachd motair iomlan (kW): | 400 |
| Torc iomlan motair (N m): | 745 |
| Àireamh de motaran: | |
| Cruth motair: | aghaidh + cùl |
| Cumhachd as àirde a’ motair aghaidh (kW): | 190 |
| Torc as àirde den motair aghaidh (N m): | 365 |
| An cumhachd as àirde den motair cùil (kW): | 230 |
| Torc as àirde den motair cùil (N m): | 380 |
| Seòrsa bataraidh: | Bataraidh lithium ternary |
| Comas bataraidh (kWh): | 105.7 |
| Caitheamh cumhachd gach 100 cilemeatair (kWh / 100km): | |
| dòigh cosgais: | Cosgais luath + cosgais slaodach |
| Ùine cosgais luath (uairean): | 0.93 |
| Ùine cosgais slaodach (uairean): | 10.5 |
| Comas cosgais luath (%): | 80 |
| Seòrsa cùis gluasaid (dràibhear ceithir-chuibhlichean): | Dràibhear dealain ceithir-chuibhlichean |
| Stiùireadh cumhachd: | cuideachadh dealain |
| Seòrsa casg aghaidh: | Ball dùbailte co-phàirteach earraich a’ taiseadh strut aghaidh aiseil |
| Seòrsa cùl-taic: | Crochadh neo-eisimeileach ioma-cheangal |
| Crochadh a ghabhas atharrachadh: | ● bog agus cruaidh adjustment |
| ● àirde adjustment | |
| Crochadh adhair: | ● |
| Siostam mothachaidh grunnd: | |
| breic cuibhle | |
| Seòrsa breic aghaidh: | diosc fionnaraichte |
| diosc fionnaraichte | |
| Seòrsa Breic Pàirceadh: | inneal-làimhe dealanach |
| Sònrachaidhean taidhrichean aghaidh: | 255/40 R21 |
| Sònrachaidhean cùl an taidheir: | 285/35 R21 |
| Stuth an ionaid: | almain alloy |
| Sònrachaidhean taidhrichean a bharrachd: | gin |
| uidheamachd sàbhailteachd | |
| Bag-adhair airson prìomh sheata luchd-siubhail: | Prìomh ●/Iar ● |
| Bagaichean adhair taobh aghaidh / cùil: | |
| Adhar cùirteir ceann aghaidh / cùil: | Aghaidh ●/Cùl ● |
| Molaidhean airson gun a bhith a 'ceangal a' chrios-suidheachain: | ● |
| ● | |
| ● Taisbeanadh cuideam taidhrichean | |
| Lean air adhart a’ draibheadh le cuideam neoni teann: | ● |
| Breiceadh fèin-ghluasadach an-aghaidh glas (ABS, msaa): | ● |
| cuairteachadh feachd breic | ● |
| (EBD / CBC, msaa): | |
| cuideachadh breic | ● |
| (EBA/BAS/BA, msaa): | |
| smachd tarraing | ● |
| (ASR / TCS / TRC, msaa): | |
| smachd seasmhachd carbaid | ● |
| (ESP/DSC/VSC etc.): | |
| Taic co-shìnte: | ● |
| ● | |
| ● | |
| Aithneachadh shoidhnichean trafaic rathaid: | ● |
| Siostam breiceadh gnìomhach / sàbhailteachd gnìomhach: | ● |
| ● | |
| ● | |
| Teàrnadh cas: | ● |
| Glasadh meadhanach sa chàr: | ● |
| iuchair iomallach: | |
| Siostam tòiseachaidh gun iuchair: | ● |
| Siostam inntrigidh gun iuchair: | ● |
| Molaidhean dràibhidh sgìth: | ● |
| Seòrsa Skylight: | ● Sunroof panoramach nach gabh fhosgladh |
| Pasgan coltas spòrs: | |
| Doras suidse dealain: | ● Càr slàn |
| Stoc dealain: | ● |
| Stoc inntrigidh: | ● |
| ● | |
| stuth cuibhle stiùiridh: | ● fìor leathar |
| Atharrachadh suidheachadh cuibhle stiùiridh: | ● suas is sìos |
| ● ro agus às dèidh | |
| Atharrachadh cuibhle stiùiridh dealain: | |
| Cuibhle stiùiridh ioma-ghnìomhach: | ● |
| Teasachadh cuibhle stiùiridh: | ● |
| Cuimhne cuibhle stiùiridh: | ● |
| Sensor pàirceadh aghaidh / cùil: | Aghaidh ●/Cùl ● |
| Bhidio taic dràibhidh: | ● Ìomhaigh panoramach 360-ceum |
| A’ tionndadh siostam rabhaidh taobh carbaid air ais: | ● |
| Siostam turas-mara: | ● Cuairt-mara atharrachail làn astar |
| ● Ìre dràibhidh le taic L2 | |
| Atharrachadh modh dràibhidh: | ● Coitcheann/Cofhurtachd |
| ● eacarsaich | |
| ● eaconamaidh | |
| ● Custom | |
| Pàirceadh fèin-ghluasadach na àite: | ● |
| Eadar-aghaidh cumhachd neo-eisimeileach sa chàr: | ● 12V |
| Taisbeanadh coimpiutair turas: | ● |
| Pannal ionnstramaid làn LCD: | ● |
| Meud ionnstramaid LCD: | ● 12.3 òirleach |
| Taisbeanadh didseatach ceann HUD: | ● |
| Clàradh dràibhidh togte: | ● |
| Gnìomh cosgais gun uèir fòn-làimhe: | ● sreath aghaidh |
| Siostam seòlaidh GPS: | ● |
| Seirbheis fiosrachaidh carbaid: | ● |
| Taisbeanadh fiosrachadh trafaic seòlaidh: | ● |
| Sgrion LCD consol meadhan: | ● Touch sgrion LCD |
| Meud sgrion LCD consol an ionaid: | ● 14.9 òirleach |
| Bluetooth / fòn càr: | ● |
| Eadar-cheangal fòn-làimhe/mapa: | ● Taic Apple CarPlay |
| ● OTA ùrachadh | |
| smachd guth: | ● Can smachd ioma-mheadhan siostam |
| ● Seòladh fo smachd | |
| ● urrainn smachd a chumail air a 'fòn | |
| ● Controllable adhair conditioner | |
| Smachd gluasad-bodhaig: | ● |
| Eadar-lìon de charbadan: | ● |
| Tbh càr: | ● |
| Cùl sgrion LCD: | ● |
| Ioma-mheadhain smachd cùil: | ● |
| Eadar-aghaidh claisneachd taobh a-muigh: | ● HDMI |
| ● Seòrsa-C | |
| Eadar-aghaidh USB / Type-C: | ● 2 san t-sreath aghaidh/2 san t-sreath chùil |
| Brand claisneachd: | ● Bowers & Wilkins |
| Àireamh luchd-labhairt (aonadan): | ● 36 luchd-labhairt |
| Stòr solais beam ìosal: | ● LEDs |
| Stòr solais beam àrd: | ● Laser |
| Solais ruith tron latha: | ● |
| Freagarrach fad is faisg air solas: | ● |
| Bidh solais-cinn a’ tionndadh air agus dheth gu fèin-ghluasadach: | ● |
| Atharrachadh leanmhainn air solais cinn: | ● |
| Àirde solais a ghabhas atharrachadh: | ● |
| Solais àrainneachdail sa chàr: | ● ioma-dath |
| Uinneagan dealain aghaidh / cùil: | Aghaidh ●/Cùl ● |
| Gnìomh togail aon phutan uinneig: | ● Càr slàn |
| Gnìomh anti-pinch uinneig: | ● |
| Modh smachd teothachd conditioner adhair: | ● fionnarachadh-àile fèin-ghluasadach |
| Smachd sòn teòthachd: | ● |
| Cùl-ionad: | ● |
| Suidheachadh adhair neo-eisimeileach air a chùlaibh: | ● |
| Criathrag PM2.5 no criathrag poilean: | ● |
Eòlas saidheans mòr-chòrdte
Tha BMW Group air euchdan iongantach a dhèanamh ann am margaidh Shìona thar nam bliadhnaichean, gu sònraichte an t-Sreath 7, a tha a’ riochdachadh slat-tomhais agus suaicheanta chàraichean connaidh.Dè an àm ùr de dhealanachadh, dè an aois dealain didseatach, don cheist seo, tha BMW air a fhreagairt fhèin a thoirt seachad.
Tha am BMW i7 fìor-ghlan ùr-nodha, a chaidh a chuir air bhog air 9 Dùbhlachd, a’ riochdachadh prìomh àm an dealain agus prìomh chlàr digiteachaidh.Tha e a’ toirt faireachdainn ùr is ùr do dhaoine, a tha a’ dearbhadh tuigse gun samhail BMW air dealanachadh.Tha e cuideachd a’ sealltainn dhuinn bhon bhrannd shòghail seo linn a dh’aois a chomas cruth-atharrachaidh làidir agus ùr-ghnàthachaidh aig àm dealanachaidh is didseatachaidh.
Gu sònraichte, tha BMW air a dhol a-steach do àm ùr de dhealanachadh agus de dhidseatachadh.
